Lufthansa perde $us 2,3 MM e irá reestruturar-se para fazer face à lenta recuperação

A companhia aérea Lufthansa, que perdeu 2,1 mil milhões de euros (2.350 milhões) no primeiro trimestre, anunciou quarta-feira que a recuperação da actividade será “muito lenta” e que necessitará de “uma profunda reestruturação”

A crise do coronavírus “afectada de uma forma sem precedentes no nosso resultado” e “a procura só recuperará muito lentamente, que teremos de reequilibrar com uma profunda reestruturação”, explicou o director, Carsten Spohr, citado numa declaração.

Nos próximos meses, a companhia aérea alemã aumentará os seus voos mas a sua oferta de lugares até Setembro será 40% do que estava previsto antes da pandemia de coronavírus.

Para ultrapassar esta crise aeronáutica sem precedentes, a Lufthansa obteve 9 mil milhões de euros (cerca de 10.080 milhões) de ajuda pública e empréstimos garantidos pela Alemanha, através de uma injecção de capital por parte do Estado, que será o maior accionista do grupo, e concessões à concorrência, exigidas por Bruxelas.

Plan

Participantes ainda têm de aprovar este plano numa assembleia geral extraordinária no dia 25 de Junho seguinte ao acordo de segunda-feira pelo conselho fiscal.

“A Lufthansa planeia reduzir os custos”, explicou a empresa, que já anunciou em Abril que se ia separar com 100 aviões de um total de 763 e fechar a sua subsidiária Germanwings.

P>Even então haverá 10.000 empregos extra, Spohr estimados na altura, embora tenha prometido negociar com os sindicatos para manter o maior número de empregos possível.

A reestruturação “só pode funcionar se acordarmos com os parceiros sociais soluções inovadoras”, disse na quarta-feira o Director Financeiro Thorsten Dirks, referindo-se a acordos de tempo parcial.

A subsidiária Brussels Airlines anunciou a 12 de Maio que pretende cortar 1.000 postos de trabalho, um quarto do seu pessoal.

Por seu lado, a Austrian Airlines irá “reduzir os custos de pessoal em 20%” e parte com um quinto dos seus aviões.

Aeronaves em terra

Muitas empresas anunciaram cortes de empregos devido à pandemia COVID-19, incluindo a Air Canada (pelo menos 19.000 empregos), a British Airways (12.000, 30% da mão-de-obra) ou o Delta Americano (10.000), e outras foram à falência.

Por seu lado, a Lufthansa “está a avaliar a venda de algumas actividades” que não fazem parte da sua actividade principal.

Lufthansa já vendeu as suas actividades europeias da sua filial de restauração LSG ao Gategroup da Suíça mas abandonou o projecto, anunciado antes da pandemia, para o vender por completo.

A empresa anunciou um prejuízo operacional ajustado de 1,2 mil milhões de euros ($1,344 mil milhões) no final de Abril, no meio de uma queda de 18% no volume de negócios.

No entanto, adiou a publicação do seu relatório mensal devido à crise.

Para 2020, a Lufthansa prevê uma “queda significativa” nos lucros operacionais, sem mais detalhes.

Conexões

Desde o início de Junho, a Lufthansa tem operado cerca de 2.000 ligações por semana.

Após uma nova expansão “progressiva” do horário de voo durante os próximos três meses, a transportadora espera cobrir novamente 90% dos seus destinos habituais de médio alcance e 70% em voos de longo curso.

No entanto, 300 aviões ainda estarão imobilizados em 2021 e 200 em 2022 antes do “fim da crise em 2023”

No pior da crise do coronavírus, em Abril e Maio, 700 aviões ficaram imobilizados, muitos deles numa pista do aeroporto de Frankfurt.

No pior da crise, em Abril e Maio, 700 aviões ficaram imobilizados, muitos deles numa pista do aeroporto de Frankfurt.

No pior da crise, em Abril e Maio, 700 aviões ficaram imobilizados, muitos deles numa pista do aeroporto de Frankfurt.

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